Все о самых передовых электромобилях
На данный момент по темпам роста сегмент электрических велосипедов не уступает сегменту электромобилей. Востребованность стремительно растет среди потребителей в Азии и по всему миру. Отечественный рынок довольно скромный, но для него характерно гармоничное плавное развитие и прогресс.
Мы живем в такое время, когда становление рынка электрического транспорта происходит практически на наших глазах. За этим процессом, несомненно, с любопытством наблюдают не только потребители электроновинок, но и производители автомобилей и мототехники, и многие из них принимают решение освоить выпуск электрических моделей. Так случилось и с компанией из Австрии KTM, известной своими замечательными мотоциклами для бездорожья. Прототип Freeride был представлен ранее, после этого был довольно значительный период молчания. И вот на Intermot 2014 представлен миру новый серийный экземпляр — KTM Freeride E-SM 2015.
Электровелосипеды становятся все более популярными. Их любят за маневренность и скорость. Они дают возможность объезжать утомительные пробки. На них можно добраться куда угодно за самое короткое время. При этом их эксплуатация очень проста.
Стильные, легкие, быстрые электробайки стали настоящей приметой городского лета. Это большая часть молодежной культуры. Однако как только в 2013 году появилась категория «М», сразу же возник вопрос: нужны ли права на электробайк в России?
Уникальность мотоциклу Johammer J1.200 придает, в первую очередь, его футуристичный дизайн. Не заметить такую модель в транспортном потоке просто невозможно – у этого электромотоцикла нет приборной панели, вместо нее здесь установлен цифровой дисплей 2,4 дюйма, который встроен в зеркало заднего вида. Всю текущую информацию, например, уровень заряда аккумулятора или показания спидометра можно увидеть на этом дисплее. Рифленый металлический корпус практически полностью закрывает заднее колесо, при этом оставляя полностью открытым переднее, а вместо подножек здесь имеются небольшие выступы. Вес этого электробайка составляет 177 кг.
К созданию fatbike производителей подтолкнули чопперы. Эти американские мотоциклы одним своим видом внушают уважение. Идея наделить велосипеды большими колесами с широкими шинами оказалась удачной. Мощные покрышки влияют на устойчивость, увеличивая проходимость. Популярность этих необычных велосипедов увеличивается. Статья рассказывает, как подобрать фэтбайк.
В далеких 80-х прошлого века житель Аляски Марк Грюнвальд сделал отличный подарок всем, кто любит движение и спорт. Им была разработана конструкция уникального велосипеда. От классических моделей его отличали внушительные габариты колес. Толстые шины, увеличенный диаметр поначалу шокировали устрашающими габаритами. Но вскоре потребители оценили отличную проходимость и устойчивость «странных» моделей. В наше время их конструкция развита до совершенства. Стоило навесить на велосипед мотор с АКБ, как получился электрофэтбайк. Купить полноприводный fat можно на Electric-wheels.ru.
Оживленные магистрали доставляют много хлопот рядовым горожанам. Часто по утрам образуются километровые пробки. Сотрудники учреждений вынуждены проводить в них массу времени. Но никто не хочет опаздывать. Поэтому все чаще мимо безжизненно замершей колонны автомобилей стрелой пролетают юркие электровелосипеды. Застрявшие водители провожают их завистливыми взглядами.
Еще в 2014-м году канадская компания Daymak, специализирующаяся на выпуске электрических средств транспорта, представила мотоцикл с электроприводом. Экологичный байк получил имя Beast Ultimate, и специально рассчитан на езду по пересеченной местности. В компании считали, что востребованность в подобном виде электротранспорта достаточно высока. На разработку модели ушло около двух лет, и вот публике представили двухколесный внедорожный скутер.
В Кельне, на мотосалоне Intermot приверженцам электробайков был представлен Kawasaki Ninja H2R 2015. Мотоцикл получил литровый турбированный мотор с четырьмя цилиндрами, на 300 л.с. Это позволяет говорить о байке как о самом мощном на данный момент мотоцикле, выпускаемом серийно.
Новинка служит исключительно для движения по треку – здесь нет зеркал бокового вида, VIN-кода на моторе и поворотников. Однако представители компании Kawasaki уверяют, что полноценная дорожная версия ждать себя не заставит. Следует отметить, что именно трековая модель способна продемонстрировать по-настоящему звериный потенциал Kawasaki Ninja. Итак, по порядку.